1．盡管有的屋面板有一定的蒙皮效應，但這種作用目前還很難去量化，因此在設計支撐時還不能考慮這種蒙皮效應；
2．柱間支撐應盡量與屋面支撐設在同一跨，當由于墻面有門洞而無法設置時，可以將柱間支撐設在臨跨;
3．通常來說，支撐的間距一般不宜超過5跨；當無吊車時宜取30~45m，有吊車時，間距一般不宜大于60m；
4．屋面支撐需要在屋脊處斷開。
5．以下情況需要考慮設置縱向水平屋面支撐
（1）當有抽柱時，如局部抽柱，僅局部設縱向支撐即可
（2）當柱距較大，邊柱采用假墻架柱的方案時
（3）吊車噸位大于15噸，且?guī)в旭{駛室。
6．當建筑寬度大于60m時，在內列柱宜適當增加柱間支撐，當不能布置交叉支撐時，可采用圖3-4b，3-4c的支撐形式。也可以不增加內部柱間支撐而采取加大屋面支撐或柱間支撐的規(guī)格的方式，此時需要嚴格進行內力計算，確保支撐受力安全。
7．在同一柱列，不應將不同類型的支撐混用，否則剛度小的支撐受力小，起不到應有的作用，而剛度大的支撐由于超負荷工作而破壞。柱間支撐應優(yōu)選選擇使用交叉支撐。
8．下列情況柱間支撐需要分層設置。
（1）當有高低跨時（或帶有通長大雨蓬時），需要在高低跨處（或大雨蓬處）分層設置柱間上支撐和下支撐（見3?6a)；
（2） 當檐口高度大于9m,可根據支撐的夾角設置雙層柱間支撐，交叉支撐與水平面的夾角以45°為佳，不宜大于55°；
（3）有吊車時，需在吊車梁處分層設置柱間上支撐和下支撐。端開間可不設下層支撐以減少吊車梁的溫度應力（見3?6b)。
9．柱間交叉支撐可選用張緊的圓鋼、角鋼或圓（方）管，當柱間支撐所承受的內力較大或廠房吊車噸位大于5噸，不宜使用圓鋼支撐，此時可采用角鋼支撐或圓（方）管支撐。
